浙西大峡谷和太湖源头自驾游
（一）
前几天，我带着妻子去了临安的浙西大峡谷和太湖源头，小小的FB了一下，感觉还不错。写下来供自驾爱好者参考。
拜托现代科技，我很方便地从网络上查到了交通地图：
上图中临安以西的这条02省道，我并不太陌生，因为十五、六年前曾和妻子带着二个孩子坐长途车去黄山时走过，1996年工会组织活动时又经过这条省道。二次途经这条省道，至今还记得浙、皖之交的昱岭关口那拱形大石门洞，如森森大口似的将浙江省02省道一口吞噬。
昱岭关之东直到临安的02省道，实在没有太多惊险的印象留在脑海里了。我疏匆了最重要的也就是我将自驾车走的不仅仅是02省道，我要去是大峡谷和太湖源！
后来的惊险山路以及窄路上被迫调头对我的车技的提高帮助太大了！当然这是后话了。
还是从头说起吧。
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浙西大峡谷和太湖源头自驾游
（二）
早上5：30，我们出发了。大概是因为连续下了几天雨吧，雨霁后的早上天空很兰，空气也格外凉爽，我们索性打开了车窗，让凉风轻轻拂着脸庞—–真爽啊！
在城西公铁立交上，我从反光镜中回望了一下绍兴城，可能是太早了，我们后面的路上还没有汽车。想起前不久，有网友在这里超过我的车，后来他在E0575坛子里说过，我的“车速实在不是一般的慢”。这位网友说的是大实话，我是新手呀，战战竞竞的不敢开得那怕是稍稍快一些，难怪我的第一箱油油耗达到了9.47升，嗨，手潮得真有些难为情！但今天——虽只隔了半个月左右吧，我已经将车速控制在55码左右了，己不是不敢开快而是不想开快了，因为限速60码。培养自己严格遵守交通规则的习惯，这不仅仅是一种修养，而更是一种保命！
车过鲁南，我便右转向安昌方向驶去，为了省去35元的买路钱，我没有走钱清线，我选择了安昌、瓜沥线。走这条线路，要多走10公里路，当然也得多化些时间。但对于时间宽裕者，走安昌线是个合理的选择。
注意，我这里说的是“选择”，不是说“逃票”。
下图是在公铁立交上回望绍兴，由于当时没拍，借用以前的照片了。
浙西大峡谷和太湖源头自驾游
（三）
我的小赛欧很快将安昌、瓜沥抛到了车后。快到萧山了，怎么走？我自驾车还只走过萧山城区内的老104国道，如何从北绕过萧山城区？我不知道。开过去再说，反正路在嘴边。
萧山城北的路网是化了大价钱的，这么多的路，这么好的路，这么少的车，这么少的人——连问路时想找个人都难！
好不容易问清了去钱江老桥的路，我的赛欧SRV便很快跃过了钱塘江，冲出了越州。但我们又很快陷进了车海，小赛欧只得慢慢地爬行着——奇怪，今天又不是双休日，虎跑路上竟然有这么多的车？大概是太紧张了吧，明明已经看到了“杨公堤”的路牌了，竟还是开过头！无奈之下，只好在太子湾公园门口“强行”调头，后车的司机伸出头对我喊道：“老师父，路看带老！”我无言以对，敢快加油逃走。
事后回想，所谓强行调头，实际上并没有违反交通规则，因为路中心线是虚线，也没有禁止调头的标牌 ——但谁叫我是新手呢！
以后的路是浙大路，玉古路，天目山路，直到临安。
下图是去临安的路上拍的，远处是二个相连的隧道。
待续
没人鼓励？
继续上！！！
浙西大峡谷和太湖源头自驾游
（四）
杭州至临安以及临安至昌化镇的路虽是丘陵地带的一级公路，但双向四车道，延途道口很少，分隔、路标齐全明晰，限速达80公里，局部地段60也有40的，车流量又少，路二旁大多是郁郁葱葱的青山，在这样的路上行车，是一种享受！
02省道从临安城边青山水库旁经过，原来准备在水库旁的路边休息一下，因为1996年7月初路过时，适逢大水，公路上水有一脚背深，为了安全，当年我和妻子下车赤脚淌水而过。令人遗憾的是（当然也是高兴）这段路己变成了高架路（桥），己再没有当年的惊险啦！
我没有进城也没有停车休息，直奔目的地—–浙西大峡谷而去。
车过昌化镇不久，一级路变成了二（三）级路，请看下图：
在龙岗镇右转后我们便进入另一条省道18省道了。路在慢慢地升高，弯头也越来越多越来越密越来越逼仄——哈，我的车技当然也越来越高！
下图是去大峡谷路上的景点—–剑门：
象上图中这样的盘山路大概有近20公里，二辆小车交汇时问题不大，如果其中一辆是农用四轮拖拉机，就得小心了，如果是大卡车那小车得靠边让路了，如果是大巴，那其它车就不用走了——不过不要担心，进山的路口有不准大巴进入的标牌，还有大巴停车场。
浙西大峡谷和太湖源头自驾游
（五）
大峡谷镇—–我觉得不能称为“镇”，实在太小了，简直就是一个村，一个海拔在445米的不大的山村。停车吃饭时我看了一下路程表，我们己行驶了198公里。中午12：00，在一家村民开的小餐馆就餐，经餐馆老板的指点，中餐后立马驱车向就近的白马崖景点杀去。
景点距大峡谷镇4公里，门票60元/人，是白马崖、老碓溪、柘林瀑三个景点的联票。
前面说过，大峡谷镇不能称为镇，但大峡谷景点却是名符其实的大峡谷。在二条大山脉夹持下的峡谷中，本没有路，狭窄的二山之间也无法存在路，因为二侧的削壁过于接近，只能用铁管木板在二侧削壁上铺出栈道，供游人走动。峡谷中很潮湿，水汽弥漫，水源充沛，天未下雨，但栈道却湿漉漉的，很滑。栈道在慢慢地升高，到山顶时，我看了下海拔，605米，我们己攀登了260米。
游完白马崖后，顺路去看了老碓溪景点，结果大失所望，在二条溪流的交汇处，搞了些活动的器具，招了些人在演出。整个景点只有我们俩人在转悠。
赶紧闪！
联票的最后一个景点是柘林瀑，在回龙岗镇的路上，也去转了转。
原设想在大峡谷镇的农家宿食的计划己无必要，于是在下午3：47分离开大峡谷镇去临安市区。
昌化加油站加油，发现赛欧百公里油耗大降，大喜！
详见我的《浙西大峡谷路上话油耗—–我的赛欧SRV SL第二箱油》帖子（http://www.e0575.cn/dispbbs.asp?boardID=149&ID=433038&page=1）
对赛欧车感兴趣的DX不妨去看看我那帖子。
浙西大峡谷和太湖源头自驾游
（六）
在夕阳的余晖下，赛欧放开手脚,在02一级省道上轻快地奔驰着，在我和妻子的闲嗑中，很快将我们送到了临安——一个与吴越王钱鏐密切相关的城市。
说起钱鏐，我便想起了晚唐诗僧贯休和尚的名句：“满堂花醉三千客，一剑霜寒十四州”。贯休和尚的故事，在《钱王春秋》和《古诗佳话》中都有记述：说的是钱鏐平定董昌之乱后大摆宴席庆贺，贯休和尚来献诗祝贺，但献诗时钱王未曾见到贯休。后来钱鏐见诗后传话贯休，十四州改为四十州，钱王就接见他。贯休仰天大笑曰：“州亦难添，诗亦难改，我糸闲云野鹤，何天不可飞耳！”后贯休为避祸远走入蜀，投靠当时蜀主王建，终老于蜀。
我读到这个故事时曾不由疑问：钱王欲改四十州，显见拓土野心，但钱王一生安守十四州，保持了十四州近百年的平安无战事。真真假假的，搞不清楚！
以下是贯休和尚的全诗：
贵逼身来不自由，几年辛苦踏山丘。
满堂花载三千客，一剑霜寒十四州。
莱子衣裳官锦窄，谢公咏篇绮霞羞。
他年名上凌烟阁，岂羡当年万户候。
晚宿临安万乐宾馆。
浙西大峡谷和太湖源头自驾游
（七）
第二天早上6：30西出临安走13省道去太湖源镇。13省道不很宽，但还算平整，见下图：
太湖源头风景区距临安市区约30公里。
太湖源镇距临安市区为11公里。
自驾车游的DX要注意了，在太湖源镇郊有“太湖源头风景区”的指示牌，顺着路牌再前行近20公里山路便到了景区停车场，不要开过头啊！
我去时开过了头，回过来又回过了头，无奈之下在狭窄的山路上来回调头。
开始走山路了，见下图：
这样的路算是好的，见下图：
这样的回头180度弯有不少，见下图：
小息时拍的野景，见下图：
前面又是一个回头弯，见下图：
路旁的老人告诉我，开过头了，前面再开过去将是安吉县的天荒坪了。
我问老人到天荒坪还有多少路，老人说：步行二个小时。
天荒坪不在计划之内，调头吧！见下图：
太湖源头风景区的售票处海拔430米。
票价48元/人。
浙西大峡谷和太湖源头自驾游
（八）
太湖源头风景区其实与浙西大峡谷差不多，景点售票处海拔都在400多米，最高处都在海拔600米左右，都是峡谷和溪水，不同之处是：大峡谷内的路基本上都是栈道，因为大峡谷内太狭窄了；太湖源风景区内相对宽敞些路也平缓些，当然路程也长些，中间还有二个当地农民搞的大茶棚，可以喝茶、休息、打牌，爬山不容易累。
景区内还有一个小寺庙，见下图：
建议自驾游的DX在二者中只走其一就够了，如果是团体活动，建议去太湖源头风景区，因为那里景点集中在一个进口之内，不会走散。
上午11：23，我们游完了太湖源头，回到了售票处，换了干净汗衫。根据售票员介绍，在旅游公司的食堂吃了快餐后便打道回府了。
我看了下表程：916公里。时间是11：48。回家喽！
到临安市区己是12：46
到绍兴时我看了下表程，是1076公里。
早上离开绍兴时表程是589公里，此行共跑了487公里。